ドライバーのティアップとインパクト 100切り達成上達塾32
ドライバーショットの飛距離アップと方向性を安定させる PART３
ティショットで使うドライバーは、そのホールの明暗を分ける大きな役割があります。
各ホールで順調なスタートを切るためにもドライバーショットの大きなミスは禁物です。
そうは言っても、ドライバーはやっぱり爽快に、思いっきり飛ばしたいものですね。
動画レッスンは ⇒ こちら
ドライバーショットをマスターするスイング理論その２
「スイング軌道の最下点をつかむ」
ドライバーショットのダウンスイング
スタンス幅は、肩幅よりやや広く球の位置は左足かかと延長線上付近でいいでしょう。
個人差に応じて、球の左右の移動をするのは可です。
ティアップの高さを考える
ドライバーのヘッドから球が半分くらい出たくらいがティアップの目安でしょう。
これより高くティアップするのが悪いわけではありませんが、
ティアップが高くなるほど、スイング軌道の最下点を通過させるのが難しくなります。だいたいテンプラが多くなるでしょう。
ティアップが高いと、振りやすく感じます。そこが落とし穴で、振りやすいということは「無茶振り」しやすくなり、余計に無駄な力みを生んでミスショットにつながる、という悪いパターンが見受けられます。
ドライバーショットのインパクト直前
ドライバーのヘッドは地面に触れていません。
ドライバーショットでナイスショットのインパクトとは
ティの先端1センチくらいが、ナイスショットのスイング軌道の最下点になります。
フェース面の下から1センチくらいの場所が芯になります。
ドライバーショットで良いインパクトをすれば、ティはほとんど飛びません。
仮に飛んだとしても、後ろに飛びます。前に遠くに飛んでしまうのは、
スイング軌道の最下点が大きく外れていることになります。
【まとめ】
ティを飛ばさないインパクトを心掛ければ、スイング軌道の最下点は安定し、弾道も安定するでしょう。
最初は、トップすることが多くなると思われますが、根気良く練習してください。
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